Ο βουλευτής Νοτίου Τομέα Αθηνών και κοινοβουλευτικός εκπρόσώπος του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής Παύλος Χρηστίδης, προχώρησε σε νέα τοποθέτηση σχετικά με το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης στο Νότιο Τομέα Αττικής, τονίζοντας μεταξύ άλλων πως «πολιτική αλλαγή σημαίνει αλλαγή της καθημερινότητας».
Ο βουλευτής σε νέα του ερώτηση σχολιάζει την ταλαιοπωρία που αντιμετωπίζουν οι δημότες των νοτιών προαστίων, σημειώνοντας πως η «αστική σήραγγα της Ηλιούπολης μένει στα χαρτιά», παρά τις κινητοποιήσεις των τριών ομορών δήμων και τις προσπάθειας πίεσης της κυβέρνησης.
Συγκεκριμένα, στο ζήτημα της αστικής σήραγγας Ηλιούπολης, επανέρχεται με επίκαιρη ερώτησή του ο βουλευτής, στο πλαίσιο ενός ολοκληρωμένου και συνεκτικού σχεδίου για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού στον Νότιο Τομέα.
Ο βουλευτής έχει θέσει ψηλά στην ατζέντα του το εν λόγω θέμα, τόσο εντός όσο και εκτός της Βουλής, έχοντας ήδη καταθέσει δύο Κοινοβουλευτικές Ερωτήσεις για τις οποίες ουδεμία απάντηση έχει λάβει, αλλά και θέτοντας επί τάπητος συγκεκριμένες προτάσεις.
Κατα τις δηλώσεις το ο Π. Χρηστίδης εγκαλεί την κυβέρνηση ότι δεν έχει παρουσιάσει κανένα σχέδιο για τη διαχείριση του κυκλοφοριακού φόρτου στον Νότιο Τομέα παρά το γεγονός ότι πολλαπλές και μεγάλης κλίμακας αναπλάσεις βρίσκονται σε εξέλιξη ή έχουν ήδη ολοκληρωθεί (παραλιακό μέτωπο, Φαληρικό Δέλτα, Μαρίνα Αλίμου, Ελληνικό, Γλυφάδα, Βούλα κ.ά.).
Όπως αναφέρει, σύμφωνα με στοιχεία της Περιφέρειας Αττικής, κάθε χρόνο εισέρχονται στο λεκανοπέδιο 100.000 έως 120.000 νέα οχήματα, ενώ μόνο το 2024 οι οδηγοί έχασαν κατά μέσο όρο 111 ώρες στην κυκλοφοριακή συμφόρηση. Παρ’ όλα αυτά, κρίσιμα έργα και παρεμβάσεις, όπως η αστική σήραγγα της Ηλιούπολης, παραμένουν χωρίς σαφή χρονοδιάγραμμα, κόστος και πηγές χρηματοδότησης.
«Απευθυνόμενος προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα, παραθέτει μια σειρά παραμέτρων που πρέπει να ληφθούν υπόψη, όπως:
● τη σκοπιμότητα της επέκτασης των οδικών συνδέσεων της Αττικής Οδού προς τον Νότιο Τομέα της Αθήνας,
● τις αναγκαίες κυκλοφοριακές μελέτες και συγκοινωνιακές προσομοιώσεις,
● τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις (αύξηση κυκλοφοριακού φόρτου, ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση),
● τις οικονομικές συνέπειες τόσο για το Δημόσιο όσο και για τους πολίτες (κόστος έργων, διόδια, πρόσθετες επιβαρύνσεις),
● τις κοινωνικές διαστάσεις (πρόσβαση όλων των κοινωνικών ομάδων, πιθανή ενίσχυση κοινωνικών ανισοτήτων λόγω εμπορευματοποίησης της μετακίνησης).
Ο κ. Χρηστίδης ζητά ξεκάθαρες απαντήσεις για το αν προτίθεται η κυβέρνηση να προχωρήσει στην υλοποίηση της αστικής σήραγγας της Ηλιούπολης, τα προβλεπόμενα κόστη και πηγές χρηματοδότησης αλλά και το αν υπάρχει ολοκληρωμένη μελέτη σκοπιμότητας για την οδική σύνδεση της Αττικής Οδού με το Ελληνικό και τον Νότιο Τομέα Αθηνών, καθώς και γιατί δεν έχει ακόμη παρουσιαστεί το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) για το Ελληνικό και τους όμορους δήμους, με έμφαση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, το ποδήλατο και την πεζή μετακίνηση.
Το άρθρο του βουλευτή Νοτίου Τομέα Αθηνών Παύλου Χρηστίδη:
«Πολιτική αλλαγή σημαίνει αλλαγή της καθημερινότητας
Στην Αττική, η πολιτική δεν κρίνεται σε τηλεοπτικά πάνελ ή σε μεγάλες δηλώσεις.
Κρίνεται το πρωί, στη στάση του λεωφορείου. Κρίνεται στο ενοίκιο που απορροφά τον μισό μισθό. Κρίνεται στο αν μια νέα οικογένεια μπορεί να βρει παιδικό σταθμό ή αν απλώς αναβάλλει τα σχέδιά της για «αργότερα». Εκεί, στην καθημερινότητα, φαίνεται αν η πολιτική έχει ουσία.
Ως βουλευτής του Νότιου Τομέα Αθηνών, έρχομαι καθημερινά σε επαφή με ανθρώπους που δεν ζητούν θαύματα. Ζητούν λύσεις. Ζητούν να μπορούν να μετακινούνται αξιοπρεπώς, να ζουν σε προσιτή στέγη, να μεγαλώνουν τα παιδιά τους χωρίς διαρκή ανασφάλεια. Αυτές οι συζητήσεις είναι που καθορίζουν και τις πολιτικές μου προτεραιότητες.
Ένα από τα πιο έντονα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε είναι οι μετακινήσεις. Η κυκλοφοριακή συμφόρηση στον Νότιο Τομέα δεν είναι απλώς θέμα ταλαιπωρίας. Η αστική σήραγγα της Ηλιούπολης μένει στα χαρτιά και οι πολίτες πνίγονται στην κίνηση. Είναι χαμένος χρόνος από την οικογένεια, χαμένη παραγωγικότητα, χαμένη ποιότητα ζωής. Γι’ αυτό έχω καταθέσει προτάσεις για την ουσιαστική ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς, με πύκνωση των δρομολογίων, αλλά και με τη δημιουργία ενός Ενιαίου Μητροπολιτικού Φορέα Διαχείρισης της Κίνησης. Ένας φορέας που θα συντονίζει κράτος, Περιφέρεια και δήμους, θα αξιοποιεί σύγχρονα δεδομένα και θα αντιμετωπίζει την κυκλοφορία ως ενιαίο μητροπολιτικό ζήτημα, όχι αποσπασματικά».
Ειδήσεις από τον Δήμο Ηλιούπολης στο amarysianotia.gr
Κάντε like στη σελίδα μας στο Facebook
